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자료실(테크닉)
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보다 효과적이고 현실적인 연료절감 운전방법은 없을까. 기본적인 자동차 메커니즘을 이해하고 약간의 운전요령만 익힌다면 획기적인 연료절감이 가능하다.
바로 "퓨얼 컷"(Feul cut, 연료공급 차단) 기능을 활용하는 것이다.
이 기능을 바탕으로 △브레이크 사용을 억제하며 △1, 2단 기어(수동변속기 기준)에서 달리는 거리를 최소화하는 운전법과 연계한 연료절감 실전 테크닉을 소개한다.
▲퓨얼 컷 구간을 최대한 활용하라
요즘 자동차는 연료분사를 컴퓨터(ECU)로 제어한다. 액셀페달을 밟고 고속으로 달리다가 페달에서 발을 떼면 차의 컴퓨터는 운전자가 더이상 가속하려는 의사가 없는 것으로 판단해 엔진에 연료공급을 중단하게 된다.
액셀페달에서 발을 뗀 이후에 이동하는 거리는 차의 관성력에 의해서만 움직이고 이 거리 만큼 연료소모 없이 달리게 되는 것이다.
그러나 무한정 연료공급이 중단되는 건 아니다. 차종마다 조금의 차이는 있지만 엔진회전수가 1,500rpm 정도가 되면 엔진시동이 꺼지는 걸 막기 위해 다시 연료를 공급한다.
1,500rpm 이상으로 주행하는 상태라면 퓨얼 컷 구간을 적절히 활용해 많은 연료를 절약할 수 있다.
이 원리는 자동변속기 차에서도 마찬가지로 적용된다.
▲신호등이 있는 교차로를 통과할 때
시내도로를 시속 70~80㎞ 정도로 달리다가 멀리 보이는 신호등에 붉은색이 들어왔다.
상당수 운전자는 교차로 앞까지 액셀을 밟고 가다가 교차로 앞에서 브레이크를 걸어 멈춘다.
붉은 신호등을 보자마자 브레이크를 서서히 밟아가면서 교차로 앞에서 정지하는 경우도 있다.
이 경우 어떻게 운전하는 게 가장 연료를 절약할 수 있을까.
우선 엑셀에서 발을 뗀 후 1,500rpm이 될 때까지 차의 관성력을 이용해 달린다.
이 상태에선 연료를 전혀 쓰지 않고 달릴 수 있다. 이 때 가능한한 브레이크는 걸지 않는 게 좋다.
브레이크 페달을 밟는 순간은 연료가 분사되고 연료소모 없이 달릴 수 있는 거리가 줄기 때문이다.
차를 멈춰야 한다면 엔진회전수가 1,500rpm 이하로 내려왔을 때 브레이크 페달을 밟는다.
1,500rpm 이하에서도 앞차와의 안전거리가 확보됐다면 클러치를 밟거나 기어를 중립위치에 놓는다.
엔진은 바로 공회전 상태가 되고 약 800rpm정도로 떨어진다.
기어가 연결된 상태보다는 공회전 상태가 엔진회전수가 적기 때문에 연료소모를 줄일 수 있다.
그러나 구동기어가 떨어져 있는 상태에선 브레이크가 다소 밀리는 점을 주의해야 한다.
▲고갯길을 내려 갈 때
고갯길을 올라갈 때는 어쩔 수 없지만 내려가면서까지 연료를 소모하는 것은 낭비다.
이 때는 엔진 브레이크를 사용하는 게 좋다.
고갯길을 내려갈 때 기어를 2~3단으로 놓으면 엔진회전수는 1500rpm 이상으로 올라가 연료가 공급되지 않는 것은 물론 엔진이 브레이크 역할을 하기 때문에 차 제동에도 도움이 된다.
따라서 연료도 절약하며 브레이크 패드의 마모도 막고 패드의 과열로 인한 제동력 저하도 예방할 수 있어 일석삼조다.
▲자동차 전용도로를 일정한 속도로 달릴 때
신호등이 없는 자동차 전용도로를 시속 70~100㎞ 정도로 앞차와 간격을 유지하면서 일정한 속도로 달리는 경우가 있다.
이 경우 보통 액셀페달을 밟고 가다가 앞차와 가까워지면 브레이크 페달을 밟았다가 다시 액셀을 밟아 가속하면서 주행하게 된다.
이같이 무의식적으로 운전하기보다는 브레이크 사용을 최소화하고 앞차와의 거리가 가까워지면 액셀페달에서 발을 떼 퓨얼 컷 상태로 연료소모 없이 어느정도 달리다가 앞차와 멀어지면 다시 서서히 가속을 하는 방식으로 운전을 하면 적잖은 연료를 절감할 수 있다.
이 때는 앞차와의 안전거리를 유지하는 것은 물론 앞에서 달리는 2~3대의 차에 대한 운행상태를 주시해가면서 운전해야 한다.
▲버려야 할 운전습관
교차로에서 신호대기 정차중 보행자 신호등이 먼저 바뀌면 횡단보도로 전진하는 운전자가 많다.
또 신호등이 바뀔 것에 대비해 신호대기중 조금씩 앞으로 나가는 경우도 흔하다.
이는 연료절약 면에서 볼 때 매우 안좋은 운전습관이다.
결국 달리지도 못하면서 2,000~3,000rpm의 1단 운행횟수를 두세번 반복하고 난 뒤 다시 1단에서 출발한다면 많은 양의 연료를 낭비하게 된다.
정차 후 출발할 때 1단 사용횟수를 한 번으로 끝내는 것도 연료절감 운전의 좋은 방법 중 하나다.
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조회 : 495 |
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작성 : 2006년 02월 16일 09:55:58 |
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